Er ströng krafa um uppsetningarstefnu kúluventla?

Uppsetningarstefna kúluventla fer algjörlega eftir gerð þeirra og hönnunareiginleikum. Venjulegastkúluventlahafa engar stefnubundnar takmarkanir, en sérstakar gerðir krefjast strangrar fylgni við tilgreinda stefnu fyrir uppsetningu. Sértæk greining er sem hér segir:

Venjulegir kúluventlar, svo sem algengir fljótandi kúluventlar og fastirkúluventla, hafa venjulega ekki strangar kröfur um uppsetningarstefnu. Opnunar- og lokunarhluti þessarar tegundar kúluventils er kúla með rás í miðjunni. Þegar kúluventillinn er að fullu opinn getur miðillinn flætt nánast óhindrað frá hvorum enda kúlurásarinnar til hinnar endans. Innsiglunarreglan byggir á því að ventilsæti sé þrýst þétt að kúlu undir forspennu eða miðlungs þrýstingi, til að ná tvíátta þéttingu. Þess vegna geta bæði jákvæðar og neikvæðar uppsetningar almennt virkað eðlilega. Til dæmis geta fljótandi kúluventlar sem almennt er að finna í leiðslum til heimilisnota og með litlum þvermál uppfyllt notkunarkröfur þegar þeir eru settir upp í báðar áttir án sérstakrar merkingar.

Hins vegar eru nokkrar sérstakar tegundir afkúluventlaþar sem uppsetningarstefna skiptir sköpum. Lokar með stefnumerkingar munu hafa örvar greinilega grafnar á lokahlutann sem gefa til kynna flæðisstefnu miðilsins, sem þýðir að innri uppbygging lokans er hönnuð og fínstillt fyrir ákveðna flæðistefnu. Öfug uppsetning getur haft áhrif á þéttingaráhrif eða endingartíma. Kjarni V-laga kúluventilsins er með V-laga opi, sérstaklega hannað til að stjórna flæði með skýrum flæðiskröfum. Öfug uppsetning getur breytt flæðiseiginleikum, sem leiðir til ónákvæmrar reglugerðar og jafnvel hraðari slits á innsigli. Þrír og fjórir kúlulokar eru með flóknar flæðisrásir og verða að vera settar upp í samræmi við hönnuð flæðisstefnu, annars er ekki hægt að ná fyrirfram ákveðnu miðlungsdreifingu eða skiptavirkni. Kúlulokar með stýrisbúnaði, eins og þeir sem eru búnir rafknúnum eða pneumatic stýrisbúnaði, þó lokinn sjálfur geti verið tvíátta, er sjálfgefin staðsetning stýrisbúnaðar (venjulega opinn eða venjulega lokaður) samtengdur hönnun leiðslukerfisins. Við uppsetningu verður að ganga úr skugga um að lokinn sé í kerfisöryggisástandi sem krafist er (alveg opinn eða alveg lokaður) þegar slökkt er á stýrisbúnaðinum eða hann aftengdur.